日本细品第二代新马6新在何处?

　【中国汽车网　魏惠娟　日本报道】在中国有个传统，谁家生孩子都要过个满月做个百日，每逢这样的喜庆日子，必是宾朋满座庆祝一番。就连汽车的下线、投放、销售都是受到这种文化很大的影响。9月8日，一汽马自达就会在深圳宴请多方宾朋，目的是希望大家给将要在年底投放市场的第II代马自达6捧个场，现场公布这个被马自达家族上下寄予厚望并认定即将要挑大梁的“家伙”的中文名。基于8月25日－31日，在日本马自达参观、采访以及上马自达专用赛车道------美祢试验场的亲历驾驶，下面先将第II代马自达6到底新在哪里介绍给大家。[详细内容][网友点评][第II代马自达6视频]

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　　　　关于一汽马自达

　　一汽马自达是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。公司三方初期出资比例为一汽集团5%，一汽轿车70%，日本马自达25%。负责销售马自达品牌车型及备件、附件和工具。

　　　　　　幽玄：第II代马自达6外观实拍 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更多>> 　

第II代马自达6正前

第II代马自达6正侧面

第II代马自达6侧45度

第II代马自达6三色车

第II代马自达6运动中

灰色第II代马自达6

银色第II代马自达6运动

第II代马自达6

第II代马自达6尾部

　　该车造型设计充分体现了近年来的日本时尚的风格：张扬、极具冲击力；但不失沉稳，所有的刀锋切割之处，又都自然和谐的浑然一体。可以让观者联想到日本的茶道之阴柔及武士道的刚劲。而整车的流线，又会让人联想到浪漫的樱花；呈外八字扩展的仪表板之炮筒型仪表又会让人想到雪中的富士山。仪表上的液晶屏、方向盘上的拨片之处理细致，总会让人想到日本女士传统服装后的大蝴蝶结；马蹄型前轮胎导流器让人想到日本职员手中的双肩背以及在酒馆中放松的情景。开车在赛道上，2.5L的动力，又会让人想到“进取”，一个中年男子，有家、有事业，健康的积极进取的自信。。。。[更多 ]

　　　　　　精致：第II代马自达6内饰实拍图片 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更多>> 　

第II代马自达6中控台

第II代马自达6方向盘

方向盘控制钮

空调控制

音响控制

排档杆

手刹

阅读灯

副驾驶储物盒

中控台俯视图

个性化便利设计，第 II 代 Mazda6 明显优于第一代。最大卖点：换挡拨片。第 II 代 Mazda6的功能互动性和第一代之间相比，更实用、时尚、个性、高档，操作更简便。基本可以做到换挡、调音像用左右手拇指即可完成，轻松做到“开车手不离开方向盘、视线零转移”。另外，方向盘的上下角度也可依据驾驶员不同需求进行调整。另外马自达6独有的3H车身使其在第一代碰撞安全性就达到了欧洲四星、日本五星的超高水准。加上6安全气囊的配备、自动天窗、自动空调、6碟CD、电动记忆座椅、大灯自动开启/关闭装置、自动感应雨刷、卡式智能钥匙、氙气大灯、大灯自动清洗等高档车才有的装备，更让消费者看在眼里用在手里。。。。。[更多 ]

　　　　　凛：第II代马自达6局部实拍图片

第II代马自达6前脸

第II代马自达6前大灯

第II代马自达6后尾灯

第II代马自达6尾部

第II代马自达后视镜

第II代马自达6前雾灯

第II代马自达侧前

第II代马自达6发动机舱

第II代马自达6轮胎

第II代马自达6后标识

马自达为第II代Mazda6新开发了2.5升直列四缸发动机。其亮点在于其最大功率为124kw/6000rpm,最大扭矩为226Nm/4000rpm,中低速行驶时可以发挥出90%的扭矩。记得测试2.4L雅阁，最大扭矩为4500转时，输出功率为224，凯美瑞在4000转时可达到226扭米。第II代Mazda6百公里/小时加速为9.5秒;最高车速203公里/小时；雅阁百公里/小时加速12.4秒,最高车速203公里/小时；凯美瑞加速时间未公布,最高车速202公里/小时100km/h-0km/h的制动距离第II代Mazda6也较第一代马自达6的41米有所改进，干燥路面为39米。[更多 ]

　　　　　竞争车型参数对比

竞争车型对比

车型：	第II代马自达6 2.5	迈腾2.0TSI自动豪华型	第八代雅阁2.4EXL Navi	凯美瑞240V导航版
排量(L)	2.488	1.984	2.354	2.362
厂商：	一汽马自达	上海大众	广州本田	广州丰田
指导价格(万元)	-	27.98	26.48	26.98


长×宽×高(mm)	4755×1795×1440	4765×1820×1472	4945×1845×1480	4825×1820×1485
轴距(mm)	2725	2709	2800	2775
整车备质(kg)	1158	1575	1535	1490
发动机	直列4缸16气门	直列4缸16气门涡轮增压 FSI缸内直喷发动机	直列四缸16气门DOHC i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统	直列四缸16气门DOHC VVT-i 智能可变气门正时系统
最大功率(Kw/rpm)	125/6000	147/5100-6600	132/6500	123/6000
最大扭矩(N·m/rpm)	226/4000	280/1800-4700	225/4500	224/4000
变速箱型式	5速手自一体	6速手自一体	5速自动	5速手自一体
悬架(前/后)	前双叉骨式独立悬架后多连杆式独立悬架	前麦弗逊式独立悬架后四连杆独立悬架	前双横臂式独立悬架后多连杆独立悬架	前麦弗逊式独立悬架后双连杆式悬架
制动(前/后)	-	16寸前通风/后实心制动盘	通风盘式/盘式	16寸通风盘式/15寸实心盘式
油耗(L/100km)	6.3(100 km/h)	8.6(100km/h)	6.5(100km/h)	6.9(100km/h)
轮胎规格	-	215/55 R16	215/60 R16 95H	215/55?R17

　　　　　　辉煌记忆：马自达汽车博物馆 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更多>> 　

马自达博物馆实拍

　　马自达的博物馆并不大，和慕尼黑修建宝马世界时的替代博物馆差不多大。在这里面陈列着代表马自达发展的历代产品，在这里不但可以看到马自达的起家产品卡车，还可以看到马自达的第100万台、第500万台纪念车。而且还可以看到唯一一次日系获得法国勒芒拉力赛的冠军-－该车装配了马自达的当家产品……转子发动机，被拆解的RX8，马自达始终强调的动力为先的底盘、被碰撞后的RX－8、以及可供培训学生的螺丝、方向盘、氢能源材料的组成部分以及未来的以氢燃料为主、油电为辅的“马自达”。

　　　　　　见证苦难：但愿战争远离爱好和平的人们 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更多>> 　

广岛战争遗迹

1945（昭和20年）年8月6日上午8时15分，广岛遭到了世界上第一颗原子弹轰炸（原爆）。城市几乎被炸毁，许多人失去生命，幸免于难活下来的人也在身心上受到极大创伤，至今仍有不少人处在痛苦之中。和平纪念资料馆收集并展示着大量受害人的遗物及被炸惨状的照片和资料，同时还介绍了广岛被轰炸前后的史实以及核武器时代的现状。每件资料都凝聚着人们的悲哀和愤怒。从原子弹爆炸惨祸中站起来的广岛，她的愿望就是实现一个没有核武器的和平社会。当然，另外一个让我们熟知广岛的因素就是马自达汽车，就是在广岛，马自达制造了诸多让人振奋的全球化车型，并且成了这里精神和物质的领袖。

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制作：曲琳
美编：孙天泽
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