菲斯塔的首批车主,如今创立车友会,零百加速挺进5秒

“买奔驰AMG是因为曾经在奔驰工作过、买奥迪S3是因为有人把它的性能做到两秒多、而菲斯塔却是让我情怀落地的第一台车。直至如今,日常代步我依然会开那辆菲斯塔!”

余佩奇(化名),生长于我国汽车文化的先行地——广东,一个重度的改装发烧爱好者,广东菲虎队车友会创始人,曾经在奔驰售后工作5年、如今依然是汽车领域从业者,同时也是奔驰、奥迪、现代三家品牌的车主用户。

不过在他N多关于汽车的标签中,今天要说的是他作为北京现代菲斯塔的首批车主,也是车涯平台菲斯塔零百加速第一人,他是如何看待菲斯塔和汽车改装这二者关系的?

以品质而信赖

2018年11月,北京现代菲斯塔刚刚推出不久,余佩奇便毫不犹豫的订了一台菲斯塔,成为了早期的首批用户。用他的话说“当时都没有和销售砍价,就直接买了”。

之所以对菲斯塔如此认可,他讲出了自己的汽车信仰问题。由于在大学时候读的便是汽车相关专业,毕业后也在汽车行业摸爬滚打多年,所以对汽车有着自身独特的理解与认知。在他心中德系车有些过度神话、法系与美系车又相对冷门,真正“省事、耐用”的好车便是日、韩系车。

不过,让他真正喜欢现代这个品牌,还是出于对品质的信赖,“之前家里有过一台老款名图,质量真的是没得说”!

由此对品牌的认可,同时心中也住着一个“性能车”的梦。所以在北京现代菲斯塔推出之际,充分了解产品之后,就有了购车的打算。

关于菲斯塔这款车,最开始吸引他的是外观,“不管是车身线条,还是整车姿态,都非常运动帅气,尤其是‘车屁股’和腰线部分,看着就有‘战斗味’。”

不过性能部分还是主要吸引他的一个点,菲斯塔原厂马力(最大204Ps)、扭矩(最大265N·m),百公里加速(7.6S),这些参数全部要比市面上常见的合资前驱性能车优秀,就这就已经完胜了。

况且他买这台车肯定是要改装的,那么就涉及另一个问题,假设采用相同的性能优化手段,由于菲斯塔比对比思域这些车本身的原厂数据就更高,那么在改装之后也肯定比其他同级别车更快。

用“爆改”而相守

“改装绝不仅仅是贴个膜,某宝买几个小挂件而已”。对于余佩奇来说,改装更是他的对汽车信仰的落地!

在广东菲虎队车友会活动的时候,永远会有一个贴着粉色车膜的菲斯塔,这便是余佩奇的专属座驾。同时由于他的名字和动画形象“佩奇”同音,粉色的轮毂挂着小猪佩奇,也成了余佩奇的专属标志。据他说“车膜换了好几次,但一直都是粉色的,为的就是和轮毂上的“佩奇”搭配上“。

不过作为一个“性能党”,相较于外观上温和的改装,他在性能优化方面下的功夫显然更多,现在余佩奇在车涯上的零百加速成绩为5.20s,菲斯塔单车排名第一,总榜成绩排名14!

其实他认为,虽然性能改装看起来思域玩家是最多的,但从比例来看,真正会玩的思域车主也只是一少部分。相比之下,无论是性能党还是做姿态,大部分的菲斯塔车主都很乐于付出精力、财力去投入!

【余佩奇的菲斯塔和他的另外一台奔驰车】

另外,玩改装也是开销比较大的一项爱好。余佩奇坦言,改装一定要量力而行,根据自己的需求和实际承受能力去改!并且在玩改装之前,也要想好自己是走性能路线、还是姿态路线(外观改装)。虽然他也很享受性能带来的肾上腺素飘升的感觉,但法规的要求导致限制有很多,花费更是不少;相比之下,姿态党就更自由一些,同时也花费也会少一些!

关于未来,余佩奇表示,目前他在性能改装这方面已经取得了一些成绩,手头上的三台车都是跑得快的,对性能的追求也不太多了;而之后可能会再入手一辆菲斯塔,专门从汽车姿态入手,也就是外观改装,争取改成一辆全国最帅菲斯塔!

爱车的人,永远会对自己的信仰热泪盈眶!余佩奇的兴趣爱好不多,因此在某种意义上来说,汽车已经成为了他的一根精神支柱。而菲斯塔则是承载他信仰的第一台车,已经了赋予他太多的情怀与期待。虽然这两年经济能力有所提高,余佩奇又相应添加了一台奔驰和一台奥迪,但那辆菲斯塔在他心中的分量永远不会变!


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